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三维：代表三个方向一般夹具都是纵向和横向没有垂直方向。平台大面有二个方向，四周边可用作垂直方向的安装，从而达到立体组合。
孔系：这套夹具的主要特点就是从平台到附件都是标准孔没有传统的螺纹或t型槽，配合快速锁销就能使装配变得加快捷方便。
组合：因为所有附件都是事先预制好的，可根据产品的需求任意组合及调整。
柔性：因为有上述功能整套装备可根据产品的变化而变化，一套夹具就可完成几个产品或几十个产品的需求，从而大大的加快了产品的、试制的进程，节省大量的人力、物力和财力(环保和低碳产品)。
焊接：本产品是专为焊接制品的制造而设计的通用夹具;用于焊接十分方便、灵活，与传统的焊接方式许多。
汽车夹具的发展趋势和焊装夹具的特点<一>、汽车夹具的发展趋势
当前汽车焊装夹具设计正在向智能化、标准化、模块化和柔性化的方向发展，具体来说：
1.智能化
夹具CAD/CAM/CAE技术是夹具设计制造的发展方向，通过CAD虚拟设计和焊接仿真模拟，可以详尽、直观地得到焊枪在每个焊点处的位姿，使得夹具体可以合理地布置，CAM技术使得定位支撑点处的夹具零件能够与工件表面“随型”，即夹具零件和工件能够完全地配合，提高了定位的可靠性，CAE技术可以模拟出工件在夹具工位上接受焊装时的形变和应力情况，为夹具设计和优化提供参数；同时智能化也表现在焊装线的高度自动化，成熟的控制技术和日益发展的工业机器人使焊装线的智能化逐渐成为可能。
2.标准化
将焊接夹具中典型的结构进行标准化处理，实现夹具零件的通用化和系列化，比如压块、定位销等零件可以从形状、结构和尺寸角度进行标准化设计，标准化工作可以为焊装夹具的设计、制造和维修带来很大的经济效益。
3.模块化
模块化设计方法逐渐成为汽车焊装夹具开发的基点，分析并划分零件定位点和焊点信息，依据划分结果同步设计模块化的夹具体，可以快速地搭建出一套夹具工位。模块化设计为夹具计算机辅助设计与组装打下基础，应用CAD技术，能够建立夹具产品数据库和用户使用档案库。
4.柔性化
一个焊装线通过少量便捷地调整即可迅速地焊装另外一种工件，这样的焊装线称为柔性焊装线。在夹具开发周期越来越短、汽车车型越来越多的市场趋势下，能够节约相当的开发成本、制造成本和场地成本的柔性化夹具己经成为一个重要的研究课题。
三维柔性焊接平台是将金属切削加工领域使用的组合夹具理论运用到钣金焊接加工领域，是从传统的T型平台，槽系平台发展起来的三维平面孔系组合夹具系统。
<二>、焊装夹具的特点
(1)结构特点。在进行汽车制造的时候，由于其体型及结构非常复杂，因此在生产过程中所需要用到的焊装夹具非常复杂，所以为了保证制造、装配以及维修检测工作可以进行得更为顺利，因此制造人员需要对其结构进行分解以对焊装夹具有更深的了解。就汽车车身的在整体的焊装夹具来说，它有底板、左右两个侧围这三个装配基准，其中在对其进行定位加紧的装配等一系列工作的时候一定要严格按照基准槽组合，此外汽车的车身一定要加上上基准槽以及坐标线，最后才能将这三个部分进行组合。
(2)定位特点。在现今的汽车制造工业中，对汽车的车身所采用的是冲压件的曲面外边这种焊装夹具，而且还需要将焊装夹具的定位元件设置特定的形状，进行此种设置的原因，主要是与车身的设计有关，即在设计车身的时候需要将车身的曲面进行一定的拉伸以及弯曲工艺。除此之外，在使用焊装夹具对车身进行定位的时候，要根据焊接的工件的不同进行分别定位，防止出现错乱的情况，而且在此过程中也不要忘记运用每个工件之间的关系使得定位得到支撑。
(3)夹紧特点。对汽车车身进行装配后，就要使用电阻焊接技术了，使用这个技术的时候要特别注意工件的承受扭转力矩，即若是工件的重力与焊接方向相同，那么在此过程中就不需要使用夹紧工具，因为焊接的压力就足以达到阻碍工件变形的力。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平板、焊接平板、大理石平台、花岗石平板等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。
