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贵州焦化刀边腹板订制/沧州瑞创订制刀边腹板

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最后更新: 2023-03-07 09:18
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公司基本资料信息
详细说明
炉门刀边腹板是焦炉炉门上的核心部件,起密封作用。刀边腹板工作温度在1000℃以上,且受交变载荷,容易产生疲劳断裂,是焦炉炉门部件中的易损件之一,其中刀边腹板的I部的疲劳断裂是刀边腹板报废的主要原因。因此,刀边腹板使用寿命的高低,将直接影响用户的生产成本及生产效率的提高。改进前,刀边腹板与炉门本体采用M24螺栓联接,属于刚性联接,工作状态下,为使刀边密封面与炉门框密封面压紧,弹簧处于压缩状态,刀边腹板的É部发生变形。当准备出焦时摘下炉门,弹簧复位,使得刀边腹板的É部发生反向变形。这样随着炉门每次摘、装操作,刀边腹板的É部出现交变变形,加之刀边腹板处于高温状态下,容易造成É部的疲劳断裂,致使整个刀边腹板报废。改进后,刀边腹板与炉门本体浮动联接,弹簧压紧刀边,使刀边密封面与炉门框密封面压紧,起到密封作用,同时双头螺柱在调整螺塞内自由滑动,使腹板处于自由状态。当出焦需要摘下炉门时,弹簧复位,同时双头螺柱随之下移,使刀边腹板仍处于自由状态。由于É处始终处于自由状态,没有发生交变变形,因此,改进后炉门刀边腹板的使用寿命提高。
焦化设备配件的导轨安装技术要求跟生产系统组成
{一}、焦化配件的导轨安装技术要求
焦化配件的三大机车分别在三条不同的轨道上运动,但是三辆机车的运行状态需要保持一致,因此三辆机车之间要时刻保持着信息数据的通讯。推焦车、拦焦车、熄焦车都是大型的重负载的机械设备,三辆焦化机车分别运行在各自不同的轨道上,而且只有当三辆机车同时都对正同一个计划推焦的炉室时,各个机车才可以进行推焦等一系列操作,所以需要保持推焦车、拦焦车、熄焦车之间数据信息的通讯。四大焦化配件车轨道包括:推焦车轨道、拦焦车轨道、熄息车轨道、除尘车轨道。其中导轨安装技术要求如下:
1、焦化配件的轨道垫板应垫实,不许有松动现象;
2、各轨道中心线与安装基准线平行,限度偏差±2mm;
3、焦化配件的轨道应平直,不能扭曲,不得有硬弯;
4、轨道接头间的膨胀缝应达到设计要求,偏差±3mm;
5、各车轨道标高与设计标高偏差严格按安装规程要求执行,每5个炭化室测一点轨顶标高,相邻标高差不得大于2mm。
{二}、焦化厂焦化焦炉设备配件生产系统组成
焦化厂主要生产设施由备煤车间、炼焦车间、煤气净化车间及焦油加工车间组成。
焦化焦炉设备配件煤车间包括贮配煤设施、粉碎机室、转运站及其皮带机通廊等设施。
炼焦车间包括炼焦炉(大多为复热式)及附属工艺设施、焦炉机械、熄焦系统(分干、湿熄焦)及筛贮焦系统等。
煤气净化车间包括冷凝鼓风工段、脱硫工段、终冷洗苯工段、硫按工段、蒸馏工段等。焦油加工车间包括焦油蒸馏、工业蔡蒸馏、馏分脱酚及酚盐分解、改质沥青、油库等装置。
辅助生产设施:煤气净化循环水系统、制冷站、综合电气室、运焦系统、装煤推焦除尘地面站、蒸汽及燃气等能源系统等。炼焦煤入炉前的预处理包括来煤接受、贮存、倒运、粉碎、配合和混匀等工序。一般工厂将这些工序组成备煤车间进行管理,也有形成原料和备煤两个车间加以管理,如重钢焦化厂。
备煤车间的任务是将外来炼焦煤进行贮存、加工成符合焦炉生产要求的装炉煤。整个车间由配煤室、粉碎机室、煤塔顶层以及相应的带式输送机通廊和转运站组成。
外来炼焦煤通过卸车系统由火车卸下并用带式输送机运至贮煤场,经贮煤场和倒运机械进行贮存和倒运等处理后,由皮带运输机输送到配煤斗槽。在配煤室,自动配煤系统把各单种煤根据配煤试验确定的配比进行配合后,经带式输送机运至粉碎机室进行粉碎,生产出粒度组成符合要求的配合煤。粉碎后的煤料,经带式输送机分别送入煤塔顶层,供炼焦取用。
焦化设备配件主要生产装备包括卸车机械如翻车机、螺旋卸车机,倒运机械如堆取料机,配煤斗槽,粉碎机,带式运输机及转运站等。
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