电机壳作为一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流电机壳本身内部产生涡流来加热，依靠这些涡流的能量达到加热目的，因而产生很大的热量。电机壳加热器本身及磁轭则保持常温。但是又区别与轴承加热器，特别是电机铝壳，有散热快，机壳薄，铝材又不易被加热等特点，因此电机壳加热器可以对电机铝壳，水泵壳加热，机壳周身受热等量膨胀，满足与定子过盈热套装配，具有加热快、节时省电、操作便捷等优点。
电机端盖如果电机负载不是很大的， 先可以用这个办法，看看电机端盖轴承室的衬壁够不够厚，如果够厚的话就找一个比原轴承外轴直径大一号，内轴径和原型号相同，厚度和原型号一致的轴承。
然后在电机端盖轴承室用车床进行车镗，使新轴承可以放入轴承室即可，也就是说用大一号的轴承代替原型号轴承然后加大轴承室尺寸即可，焊接产生的高温可以产生内部应力，降低运行精度， 如果电机端盖轴承室的衬壁不够厚的，也可以按照一下方法进行，先将原轴承室用车床进行车镗，使直径尽量大一点。
然后用一铁胚车出一个铁饼，使铁饼能的放入新车的轴承室，然后将铁饼和电机端盖用焊机焊死，等自然冷却后，放置2～3天，再用车床在电机端盖上车制新的轴承室即可，这样的不亚于原装的轴承室，这些都是工厂的标准维修方法。
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