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桥式起重机结构优化设计方法同桥门式起重机检验措施其一、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种，一是安装在小车主动轮的中间；另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡；后者则具有安装、维修保养较为方便的优势，但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型，均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行，而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种：(1)箱形结构：在箱形结构的设计当中，普遍采用的是正轨箱形双梁的形式，上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨，这种结构比较简单易于批量生产，但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构：是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板，具有质量轻刚性强的优势。
(3)空腹析架结：同属于封闭结构，但除了主腹板为实腹工字形设计外，其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构，上下均铺设走台板，电气设备的运行装备安装在桥架内部，较四析架式结构的结构更轻，刚度更大，是我国最为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计，调度体系必须具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系，有效的解决设备操作问题，起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动，以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点，与现场运作结构的特色与运作模式，共同构成了现代化的起重机利用体系，同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源，由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构，若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
在起重机工作时，起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大，都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形，严重的将会使得减速器高速轴断裂，对系统的正常运行产生很大的威胁，从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看，有可能是此种因素所引起的。
其二、提高桥门式起重机检验效果的措施
1、科学合理的选择检验技术
首先，要结合起重机的实际工况对检验中使用的技术措施进行综合性的对比与评价，并从实际出发选择出最合适的检验技术，以确保检验结果的准确性；其次，由于检验设备在使用过程中受到不同环境的影响在误差上也会存在一定的差异，因此检验前应对当地的环境等进行全面的考察，确定检验条件，并严格按照规范做好检验方案。
2、重视接地电阻的检测
电气接地是桥门式起重机运行中的重要安全措施，要确保设备正常安全的运行，对接地电阻进行重点的检测非常必要。目前主要运用手摇检测法或电子检测法对接地电阻进行检测，但是手摇法不适用于室内起重机或水泥地面等不允许对起重机的电气设备进行布线的情况，需另外选择合适的措施进行检测。同时，要全面检测起重机的电气控制系统；此外，接地在恶劣的环境条件下容易出现腐蚀破坏情况，因此为确保电子部件的安全运行，要制定系统的检测方案和措施。
3、适应新技术
随着科学技术的快速发展，智能化、技能化等先进技术已被广泛应用于起重机设备中，因此在检验检测方法上也要适应技术发展的需要，在全面深人了解检验对象的基础上，采用最新的检验检测技术，对桥门式起重机进行更为全面、准确的检验，以确保设备正常、安全地运行。
总而言之，桥门式起重机检验是确保设备正常运行的有效保障，在设备的安装和使用过程中必须高度重视并切实做好。桥门式起重机检验中存在的问题是多方面的，因此在检验过程中要科学合理的运行检验检测技术对这些问题进行完善，以避免对安全生产及生效效率产生严重的影响。
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